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第一千二百七十九章 巡天号·空天母舰！（第2页）

“第三结构组报告，千里眼探测装置核心模块已就位，视野清晰度百分之九十九点八，对接校准开始！”

“收到！”

陈天远快速的回复了一句，旋即重新下达了指令。

“推进组介入，四号、六号霍尔推进引擎启动！务必保证千里眼探测装置核心模块的姿态稳定！”

“对接组，请务必保证信号传递的稳定性！”

“导航组，阵列校准千里眼探测装置核心模块与安装凹槽的精度，保证误差在一毫米以下！”

“。。。。”

一系列的指令快速的从陈天远的口中下达给各个小组，有条不紊的指挥着千里眼探测装置核心模块的安装。

在外太空中组装一艘空天母舰，是和在地球上组装一艘航空母舰完全不同方式。

毫无疑问，前者的难度要更高。

首先太空本身的恶劣环境就极大的提高了施工的难度。

比如在外太空的失重、极端温度波动、高真空与原子氧、宇宙辐射等等各种外界麻烦。

在近地轨道上，失重环境会带来没有稳定的“上”和“下”，那些巨大的结构件不会老实待着，任何轻微的受力都会导致飘移、旋转。

传统的起重和支撑方法完全失效。

而解决这一问题需要开发全新的太空建筑机械。

比如那安装在船坞与航天飞机上同步运行的巨型机械臂，就是解决方案之一。

它不仅能够进行三百六十度的自由度精确操控，还使用了复杂的阻尼系统来吸收动量，以控制在对接的时候出现的动能冲击导致对接失败。

而太空的恶劣环境仅仅是在外太空组装舰船的麻烦之一。

除此之外，一艘直径超过五百米的巨型母舰，其本身的存在对于工程学来说就是噩梦级别的了。

任何一个物体的体积变大，都会带来规模效应。

在地球上，当你将物体的尺寸放大一倍，其重量和承受的应力会以立方级增长。

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而在太空中，虽然没有了重力，但惯性、动量以及结构在机动时承受的载荷问题依然存在。

一个在地面上测试完美的连接点，在太空巨舰的尺度下可能会因为微小的振动而疲劳断裂。

这意味着太空母舰的设计需要进行前所未有的计算机模拟和地面缩比模型测试，它的每一处结构设计必须极度冗余和优化。

与此同时，将两个几十米长，乃至上百米长的模块在太空中以毫米级精度对接，其难度堪比在数公里外穿针引线。

部件之间需要临时的对接和固定装置，才能进行焊接或螺栓连接。任何微小的错位都会在整体结构上产生无法接受的应力集中。

这些都是和在地球上修建航空母舰完全不同的问题与困难点。

当然，在外太空组装一艘空天母舰也并非没有优点。