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第 994 章 南汉王国的内政建设——工业和交通。（第3页）

汇报完这份沉甸甸的成绩单后，相比于之前农业厅长林培元的激动与兴奋，身为南汉王国的工业奠基人的赵天成，神情却明显要凝重许多。

二十万吨钢、三万吨化肥，放在国内确实能横着走，可一旦放到世界列强的牌桌上，这点产能依旧很落后。

赵天成深吸了一口气，迎着刘镇庭的目光，无比郑重地承诺道：“陛下，我知道咱们的底子薄，和欧美列强之间的工业差距还宛如鸿沟。”

“但请陛下再给我们三年的时间！我敢立下军令状！三年之内，咱们的各项工业产能，至少还可以再提升百分之三十以上！”

“未来，如果我们可以继续从欧洲采购设备的话，工业水平也会稳步增长！”

“不错，你们已经做的很好了！”

看着眼前这位被高炉烤黑了脸的汉子眼底的倔强，刘镇庭十分欣慰地点了点头，毫不吝啬地夸赞道。

“诸位，如果说农业决定了一个国家能不能“活下去”，那么工业，就决定了这个国家能不能“站着活”！”

一番勉励后，刘镇庭的目光，转向交通厅长詹启轩：“交通呢？陆路、水路和桥，都是关乎军事和民生大计。”

交通厅长的厅长詹启轩，推了推鼻梁上的金丝眼镜，严谨而自信地汇报道：“陛下！我们遵照您的指示，采用‘不计成本、机械开路’的原则。”

“前后三年的时间，动用了三十万劳工，加上几百台美国重型推土机，硬生生在热带雨林推出了一条路！”

“铁路和桥梁方面，我们沿着平缓的西海岸，预计修筑一条贯穿古晋、文莱直至亚庇的标准轨距大动脉，全长为850公里！”

“为了跨越拉让江等几十条天险大河，我们预计将消耗十万吨自产粗钢，架设了上百座美式重型钢桁架桥！”

“预计完工时间，在1935年年底。”

“到时，我们的装甲列车和普通的民用火车，都可以一路畅通无阻，将极大地提升了战略兵力的调动速度！”

“公路方面，我们在雨林里铺设了4500公里的全天候战备公路网！”

詹启轩翻开一页报告，继续汇报道：“其中，1200公里的核心干线，依托炼油厂的沥青和海量水泥实现了全硬化。”

“而剩下的3300公里支线，则采用了最适合热带暴雨的重型三合土与碎石路基。”

“这些公路，不仅完全不惧重型火炮和履带式坦克的碾压，平时还可以对民间开放，也让王国内部的商贸流通速度，快了十倍左右！”

婆罗洲是标准的赤道雨林气候，一年有大半年在下暴雨。

在缺乏现代抗老化添加剂和高分子化工材料的时代，即便花再多的钱，投入再大的人力，想在常年积水的雨林泥沼里。

想要强行铺设四千五百公里的纯沥青或纯水泥路，那完全是痴人说梦。

地基在每年的雨季泡发下，重载卡车一压，不出半年就会全部碎裂塌陷。

所以，交通厅厅长詹启轩——这位早年以全优成绩，毕业于德国柏林工业大学土木工程系、并曾深入研究过普鲁士军队后勤路网建设的道路工程专家。

考察、研究了婆罗洲的实际地貌，直接引用了军事工程学中最经典的“分级路网”概念。