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第252章 不管是打小日子还是美帝，都不需要动员（第5页）

不管是塔台管制员还是基地内其他国家参赛队员，早就已经见怪不怪了。

就连一向以彪悍着称的老毛子。

在看到东大的飞行员在同一天内连续三次超短距离、大仰角起飞，都忍不住咂舌。

超短距离、大仰角紧急起飞可没有想象中那么简单和容易。

不但对飞机，尤其是动力系统和气动布局要求很高，而且对飞行员的技术、经验已经身体素质都是极大的考验。

尤其是身体素质。

因为这一紧急起飞模式造成的过载至少在6G+以上。

飞行员又不是铜头铁臂。

偶尔玩一两次超高过载就行了。

一天连续三次这么玩，铜头铁臂也受不了。

关键是。

东大的这名飞行员不仅仅在一天内连续玩了三次超高过载，而且还曾超低空飞行了几十公里。

超低空飞行对飞行员的耐力，体力，抗压能力也是极大的考验。

所以当看到东大第一架参赛飞机又玩大仰角、超短距离紧急起飞时，其他人在见怪不怪之余，也在好奇那小子到底是什么身体构造。

怎么这么耐操呢？

但是顾轻舟的‘表演’远远没有结束。

他并没有像前两次那样拉起机头，紧急起飞到几百米空域后就改为平飞或下高度俯冲。

而是一直保持向上冲锋的姿态。

这架L-15猎鹰高教机的机头高高翘起，爬升角度甚至已经超过了70度。

虽然距离眼镜蛇机动的90度垂直爬升角度还差20度。

但是就算是眼镜蛇机动的鼻祖——苏-27侧卫战斗机也做不到持续几十秒钟的持续爬升。

说白了。

眼镜蛇机动的表演意义大于实战意义。

眼镜蛇机动仅仅只是一种高难度的飞行动作，仅此而已。

不过眼镜蛇机动也是一块试金石。

一架三代机四代机要是连眼镜蛇机动都做不了，那么这款三代机四代机的动力系统也就白瞎了。

严格意义来说，仰角70度向上爬升并不算眼镜蛇机动。

但比眼镜蛇机动更加持久。

20秒