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第98章 惊雷（第10页）

到李学武这呢？他是集团在辽东工业领导小组的组长，一言九鼎的那种。

说直白一点，有些人怕了，知道老李有意选定李学武作为接班人，李学武在辽东历练完全，回去一定是前三的存在。

李学武缺什么？

资历和成绩都不缺了，就缺少工业管理的经验，这当一把的标准条件。

老李亏就亏在了这个地方，至今都没有完全拿到集团业务的全部管理权。

有人说老李选择李学武作为接班人，会与董文学的上升之路冲突。

其实不然，走到今天这个地步，在红星钢铁集团董文学算是走到头了。

首先在钢城的三年时间里，上面没有看到他总览全局的大局观和能力。

其次，董文学缺少雷厉风行的人格魅力，群众基础薄弱。

最后，董文学没能得到李怀德的支持，更缺少有力的盟友。

李学武不一样，年龄差让李怀德十分的放心，能力出众更能挑大梁。

更重要的是，李学武懂他。

董文学下一步绝对不会是集团，现在的工作都是在为跳出集团做准备。

其实职场之中，到了董文学和李怀德这一步，基本上是能看得清自己接下来的发展路线，也能提前做布局的。

如果连这一点都看不清，甚至没有准备，那也走不到今天啊。

有人说进步全靠运气，其实不然，进步这件事是个技术活。

现在的局面是李学武在辽东摆平了一切，只要把握好节奏，按照既定的目标和程序发展，成绩绝对不会差。

接下来就如李怀德要求的那样，也是某些人担忧的那样，工作重心要逐步向集团调整，重新站在集团的舞台上。

而李学武迟迟没有走出这一步的主要原因是，他还在等惊雷的那一刻。

现在可是有人将把柄主动送来了辽东，递到了他的手里。

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“滑动车门的技术难题解决了？”

李学武伸手拉开了“陈浩南的移动办公室”房门，向里面看了看。

没错，11月13日，李学武带队到钢汽调研，基于宏运基础技术打造的海狮客车下线，实现了日产35台的好成绩。

有人说了日产35台还算好成绩？

这得分怎么说，毕竟这条客车生产线上不只有海狮一个车型，还有宏运7座、9座、12座等等。

鸿途客车和宏海客车不在流水线生产范围内，也没办法上流水线。

钢汽主管技术生产工作的副厂长王志笑着介绍道：“要不是学人家的技术，我们还真搞不定这简单的平滑门。”

“看似简单，实则很难啊。”

李学武伸手拉了拉较为轻便的车门子说道：“要是有缓冲锁就更好了。”