那么他肯定赶不上,下午召开的高铁列车采购磋商洽谈会。
而这一次磋商洽谈,与前年的国际招标截然不同。
前年,龙国的高速铁路动车组采购项目。
是刚改组不久的龙国铁路集团,主动对四个国家的高铁巨头,发出了招标邀请。
为了抢占龙国的高铁市场,拿下160列高速动车组的重磅采购合同。
德联国的希门子、法兰国的阿勒斯通、加纳达的庞帕迪、樱花的山崎重工。
这四家实力不俗的国际知名高铁巨头,也都接受了招标邀请,并参与了投标。
那一次的国际招标,可谓是一波三折。
原本樱花人,是并没有抱任何希望的。
因为他们虽然早在上世纪六十年代,就建造了全世界第一条高速铁路,时速高达210公里。
而经过多年的发展与建设,他们的运营里程、车型种类、安全记录等等也都表现不俗,且经验丰富。
但是相比于其他三家,他们的技术实力却并不是最强的。
在四大国际高铁巨头当中,希门子的实力,毋庸置疑是最强的。
他们的高速列车,不仅技术最先进,可靠性也非常高,经济性也很好。
他们还愿意与龙国的铁路企业,打造合资公司、转让全套技术……
遥想当年。
龙国人要发展汽车工业,也是最先和德联大众合作,在天海建成了合资厂。
所以樱花人便认为,龙国人要建高铁,要走‘市场换技术’的老路线,肯定是和希门子合作。
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然而……
最有中标概率的希门子,却是最先出局的。
他们一列高速列车,居然要卖3。5亿元。
技术转让费,居然还要再收几十亿元。
当时参与招标谈判的徐雷,询问希门子的竞标团队,能不能降价。
得到一分不少的傲慢回答后,徐雷也毫不留情的,让他们赶紧买机票走人。
想把龙国人当冤大头狠宰?
真以为他徐雷是喝稀饭的吗?
真当龙国人,一点儿脾气都没有?