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第255章 最后一分钟（第3页）

肉体凡胎。

哪能受得了大G过载？

而喷气式飞机在大角度俯冲时，随着速度越来越快，过载也会越变越大。

尤其是俯冲改出拉平时，过载量将会达到一个巅峰值。

如果控制不好，8G，甚至超过10G都有可能。

到时候别说飞行员了，飞机都不一定能够承受得住。

所以飞行员如果想要尝试大角度俯冲。

永远要掌握飞行速度

——任何时候都要分神监控空速和马赫数，确保远离红色区域（VNE）

永远要掌握飞行高度

——在执行大角度俯冲前，飞行员必须在心里划定红线，知道自己在多少高度开始改出，这比仰俯冲角更加重要。

改出要坚决而且平稳

——飞机到达预定改出高度或速度时，必须用适当过载平稳而有力地拉杆改出，避免动作粗暴导致失速或结构过载。

还要全盘掌握‘战场情况’

——根据实战需求，考虑敌机、地面和地形，天气状况等等对大角度俯冲造成的影响和威胁。

所以大角度俯冲从来没有绝对的安全值。

而且很危险，变数太多。

哪怕是在战场上，也很少有飞行员会选择这种近乎‘自杀式’的战术打法。

更不要说在比赛场上了。

维尔布朗为什么放弃‘上路’防守，重点守下路和后路。

原因就是‘敌机’从上路偷袭的可能性几乎为0。

退一万步。

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就算‘敌机’真的从‘上路’，高空俯冲偷袭。

维尔布朗除了敬对方是一条汉子，什么都不用做了。

如果‘敌机’失败了。

他就在一旁吃瓜看戏。